mig25

別連科駕駛米格-25叛逃日本的消息在立即西方引起了轟動，在莫斯科引發了恐慌。蘇聯大使和美國人都向日本政府提出了接觸飛行員的要求，這讓日本人一時不知如何是好，只能先 ...,MIG-25“狐蝠”叛逃事件”是指1976年，蘇聯最新研製的米格-25“狐蝠”戰鬥機悄悄飛上了藍天。為了獲悉其秘密，美國軍方絞盡腦汁，不惜花費血本，但在蘇聯的嚴密防護下幾乎 ...,性能數據：最大速度M3.0/3180公里/小時(高度18300米)，最大作戰速度M2.8/2970...

參考資訊如下
1976年前蘇聯米格-25叛逃日本事件 - 創作大廳

別連科駕駛米格-25叛逃日本的消息在立即西方引起了轟動，在莫斯科引發了恐慌。蘇聯大使和美國人都向日本政府提出了接觸飛行員的要求，這讓日本人一時不知如何是好，只能先 ...

MIG-25“狐蝠”叛逃事件

MIG-25“狐蝠”叛逃事件”是指1976年，蘇聯最新研製的米格-25“狐蝠”戰鬥機悄悄飛上了藍天。為了獲悉其秘密，美國軍方絞盡腦汁，不惜花費血本，但在蘇聯的嚴密防護下幾乎 ...

MiG

性能數據：最大速度M3.0/3180公里/小時(高度18300米)，最大作戰速度M2.8/2970公里(高度17000米)，實用升限24000米，海平面爬升率210米/秒，最大作占半徑1300公里，航程3000 ...

影響最大的投奔自由事件：別連科MiG

2022年9月7日 — 1976 年9月6日，蘇聯飛行員維克多•別連科(Viktor Belenko)駕駛MiG-25狐蝠( Foxbat)戰機穿越日本海，抵達北海道的函館機場，一下飛機就表示自己是投奔自由 ...

米格

中文名. 米格-25战斗机 · 外文名. MiG-25 Fighter · 前型/级. 米格-21战斗机 · 次型/级. 米格-31战斗机 · 研制单位. 米高扬设计局 · 研制时间. 1958年至1970年 · 服役时间.

米格

米格-25原型机于1964年首次试飞，1969年开始装备部队。米格-25大量采用了不锈钢结构，在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，是世界上闯过“热 ...

米格-25战斗机

是现代主流喷气战斗机中第一个使用双垂尾的机型。全动水平尾翼。機翼的後掠角為42°，下反角5°，相對厚度4%，展弦比3.2，翼面積61.9米²。翼面積滿足在20,000米高空作巡航 ...

米格-25戰鬥機

是現代主流噴氣戰鬥機中第一個使用雙垂尾的機型。全動水平尾翼。機翼的後掠角為42°，下反角5°，相對厚度4%，展弦比3.2，翼面積61.9米²。翼面積滿足在20,000米高空作巡航 ...

蘇聯中尉投誠讓米格

2023年11月28日 — 1967年7月9日莫斯科多莫傑多沃（Domodedovo）航空展，米格-25（MiG-25）首度亮相。飛行表演時，4架雙垂直尾翼的大型戰機飛過空中，解說員宣布， ...